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美达路为您解析机油灯报警都是机油惹的祸?

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美达路为您解析机油灯报警都是机油惹的祸?

发布日期:2019-02-25 作者:美达路 点击:

  机油灯报警的原因很多,往往是因为机油压力较低。这是许多司机或修理工都明白的,但在其它条件不变,仅仅换用了另一种机油就改变了亮红灯的现象往往让司机或修理工认为是油品质量的问题,而与油品代理商或生产商产生争议,其实这种看法是一种误解。所以,当机油灯报警时应立即停机查找原因,待排除故障后方可继续工作,美达路总结以下这些因素都可能使机油灯报警。


  机油油量不足


  若机油油量不足,会使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵上不油,致使机油压力下降,曲轴与轴承,缸套与活塞都会因润滑不良而加剧磨损,应尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内,油泵连续工作时温度较高,浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵。车主们开车久了,加了油能跑多远心里大概都清楚。所以该加油时就要加油,不要拖延到灯亮了再加,更不应该在亮灯后不加油继续远行。


  机油泵磨损


  机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时,都会导致泵油量减小,使机油压力下降。此时应更换磨损的零件,研磨泵盖内平面,使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。


  机油泵不转


  当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时,将会造成机油泵不出油或出油不足的故障,机油压力也随之降为零;应更换损坏的销轴或键,机油泵吸油口处应设置滤清器。


  发动机温度过高


  如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热,加速机油的老化、变质、变稀,从各配合间隙中泄漏,压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。


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  旁通阀损坏


  为了保持主油道的正常油压设有旁通阀,如果其调压弹簧软化或调整不当,阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时,回油量增加,主油道的压力就会下降;此时应拆下旁通阀进行检查,最后把压力调整到正常范围。


  机油散热器漏油


  外漏会污染发动机表面,压力下降;内漏使机油进入水箱,冷却系的散热效果变差,发动机过热,机油变稀,压力下降;拆下散热器,修理或更换,恢复其功能。


  机油牌号不合适


  不同的发动机需要添加不同牌号的机油,同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油;如果选用的机油不合适或劣质机油,发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏,压力降低,应正确、合理的选用机油。


  压力传感器失灵或油道堵塞


  如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时,机油压力就会下降;可做如下检查:发动机怠速运转,松开油管接头,观察油流的情况,判断故障部位,更换压力传感器或清洗油道。


  发动机集滤器堵塞


  在正常情况下,机油压力在大油门时应比小油门时高,但有时也会出现反常的情况;若油液过脏、过粘,就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时,由于机油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的压力,因而油压正常;但当加大油门高速运转时,机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少,于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器,或更换机油。


  总结


  通过排除这些故障,说明机械出现故障并不可怕,只要了解系统工作原理,仔细分析,就一定能排除故障,但不要盲目拆卸,否则,就会事半功倍,甚至损坏工作正常的元件。


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